스페이스X, 스타팔 프로젝트로 80분 내 전세계 물류 가능할까
SpaceX's Starfall Could Open a Brand-New Revenue Stream Beyond Rockets and Starlink. Is That Enough to Change the Bull Case?
스타팔 프로젝트가 FAA의 테스트 승인을 받아서, 스페이스X의 기존 사업인 로켓과 스타링크 외에 새로운 수익 원천을 열 수 있는 가능성이 높아졌습니다.
핵심 요약
스페이스X의 스타팔 프로젝트는 17,500마일 시속으로 90분 내 전세계 물류를 목표로 합니다.
핵심요약
- 스타팔 프로젝트는 시속 17,500마일로 90분 내 전세계 물류를 가능하게 할 계획입니다
- FAA가 테스트 승인을 내림으로써 기술적 타당성이 검증된 것으로 보입니다
- 기존 항공기의 시속 575마일, 콘코드의 시속 1,350마일을 크게 뛰어넘는 속도를 목표로 합니다
- 스타팔은 로켓과 스타링크 외에 새로운 수익원을 개척할 가능성을 가지고 있습니다
- 80분 내 전세계 이동이 가능해지면 물류 산업에 혁신적인 변화를 가져올 수 있습니다
도입
이번 기사는 스페이스X가 새로운 수익원을 개척할 가능성을 제시하는 스타팔 프로젝트에 대한 내용을 담고 있습니다. 이 프로젝트가 성공할 경우, 기존의 물류 산업에 혁신적인 변화를 가져올 수 있을 것으로 보입니다. 투자자들에게는 스페이스X의 성장 가능성을 재평가하는 계기가 될 수 있습니다.
본문 1: 스타팔 프로젝트의 기술적 타당성
스타팔 프로젝트는 시속 17,500마일로 90분 내 전세계 물류를 가능하게 할 계획입니다. 이는 기존 항공기의 시속 575마일, 콘코드의 시속 1,350마일을 크게 뛰어넘는 속도로, 기술적으로 타당성이 검증된 것으로 보입니다. FAA가 테스트 승인을 내림으로써 이 프로젝트의 실현 가능성에 대한 신뢰도가 높아졌습니다. 이는 스페이스X가 새로운 수익원을 개척할 수 있는 기반이 될 수 있습니다. 투자자들은 이 프로젝트가 성공할 경우, 스페이스X의 성장 가능성이 크게 높아질 수 있다는 점을 고려해야 합니다.
본문 2: 물류 산업에 미치는 영향
스타팔 프로젝트가 성공할 경우, 물류 산업에 혁신적인 변화를 가져올 수 있습니다. 90분 내 전세계 물류가 가능해지면, 기존의 물류 시스템이 크게 변화할 수 있을 것입니다. 이는 물류 비용을 크게 절감하고, 물류 속도를 크게 향상시킬 수 있을 것입니다. 그러나 이 프로젝트가 성공하기 위해서는 많은 기술적 과제를 해결해야 할 것입니다. 투자자들은 이 프로젝트의 성공 가능성과 그 영향력을 고려하여 투자 결정을 내려야 합니다.
본문 3: 장기적인 전망
스타팔 프로젝트는 스페이스X의 장기적인 성장 가능성을 높일 수 있는 중요한 프로젝트입니다. 이 프로젝트가 성공할 경우, 스페이스X는 로켓과 스타링크 외에 새로운 수익원을 개척할 수 있을 것입니다. 이는 스페이스X의 시장 가치를 크게 높일 수 있을 것입니다. 그러나 이 프로젝트는 많은 기술적 과제를 해결해야 할 것입니다. 투자자들은 이 프로젝트의 성공 가능성과 그 영향력을 고려하여 장기적인 투자 전략을 수립해야 합니다.
결론
스타팔 프로젝트는 스페이스X가 새로운 수익원을 개척할 가능성을 제시하는 중요한 프로젝트입니다. 이 프로젝트가 성공할 경우, 물류 산업에 혁신적인 변화를 가져올 수 있을 것입니다. 투자자들은 이 프로젝트의 성공 가능성과 그 영향력을 고려하여 투자 결정을 내려야 합니다. 앞으로 스페이스X의 기술 개발 동향과 시장 반응을 주시해야 할 것입니다.
Original Article
SpaceX's Starfall Could Open a Brand-New Revenue Stream Beyond Rockets and Starlink. Is That Enough to Change the Bull Case?
In 1873, Jules Verne's novel Around the World in 80 Days became his first international success. The seemingly impossible prospect of circumnavigating the entire world in so short a timespan captured the global imagination.
That's because only a few years prior, it was impossible. It was only doable thanks to three engineering feats: the completion of the Suez Canal and the U.S. transcontinental railroad in 1869, and the linking of the Indian railways in 1870.
Now Elon Musk is proposing a new engineering feat that we might call Around the World in 80 Minutes . Is it a game changer for his Space Exploration Technologies ( SPCX +0.15% ) , or SpaceX?
Here's the sounds-like-something-out-of-a-sci-fi-novel idea behind the "Starfall" project, and whether it bolsters the bull case for SpaceX.
That's the big idea behind Starfall. Traditional airplanes can travel at a poky 575 mph, and the now-retired Concorde supersonic jet had a cruising speed of 1,350 mph. The Earth's atmosphere and those pesky laws of physics prevent pretty much anything besides a missile from going much faster than that.
But in near-Earth orbit, satellites like the International Space Station travel at about 17,500 mph (5 miles per second). At that velocity, they make a complete orbit of the Earth in about 90 minutes. So if you wanted to deliver something to the opposite side of the globe as quickly as possible, you could launch it into space and then drop it out of orbit just 45 minutes later. That would deliver the payload well before any traditional delivery method (even the Concorde would take more than 9 hours).
But... can SpaceX actually pull this off? A new test suggests it can.
Starfall was developed under a veil of secrecy, but we have a publicly available FAA environmental assessment that tells us a little bit about the program. It says that Starfall will "enable point-to-point delivery of critical cargo through space on rapid timelines." The FAA approved the program for testing, and the first test occurred on Tuesday.
One of SpaceX's Falcon Heavy rockets carried a Starfall reentry pod into near-Earth orbit. The rocket then separated, at which point the upper stage was scheduled to carry the pod in orbit around the Earth twice, then guide it back into the atmosphere, where it would achieve a parachute-assisted splashdown in the Pacific Ocean. I say "was scheduled to" because while SpaceX has confirmed the successful launch, separation, and return of the Stage 1 Falcon Heavy rocket, it hasn't provided details about the upper-stage rocket's flight or its payload.
All we know is that the Starfall pod weighs about 4,600 pounds, with a 2,200-pound payload capacity, and looks like a cylindrical disc about 10 feet in diameter and 2.5 feet tall.
Able to leap tall valuations in a single bound
We don't know whether the recent Starfall test was successful, so it's impossible to know for certain how close this technology is to becoming a reality. But one thing's for sure: It won't be used for getting that inexpensive Temu dress to your doorstep in time for your hot date tonight. At least, not at first.
For one thing, Starfall capsules can't apparently take themselves out of orbit, but are reliant on their launch vehicle to place them on a trajectory for reentry. Until SpaceX's fully reusable Starship vehicle comes online, that means burning an expensive upper-stage rocket with every Starfall capsule delivery.
But if SpaceX's reusable Starship comes online in its current form, it will only have a few possible landing sites due to its size. Starfall capsules could offer the flexibility to deliver payloads to far-flung locations where Starships can't land. The U.S. military could certainly use technology that could deploy a one-ton payload anywhere in the world in 80 minutes from a reusable launch vehicle, even if the initial cost is high.
Launch costs in general are expected to continue dropping sharply as SpaceX improves its technology and introduces the fully reusable Starship. So it's possible that Starfall could someday power consumer deliveries. But that won't happen in the next 80 days ... or even the next 80 weeks.
Ultimately, while Starfall could someday generate a valuable revenue stream for SpaceX, investors shouldn't try to factor it into their analysis just yet. Instead, we should at least wait for confirmed details before updating our SpaceX valuation .