핵심요약

• Joby Aviation과 Archer Aviation은 모두 FAA의 상업 운항 승인을 아직 받지 못했습니다.
• 두 회사 주가는 지난 12개월 동안 50% 이상 하락했습니다.
• Joby의 S4는 150마일의 항속거리와 200마일/시의 최고 속도를 제공합니다.
• Joby는 제조, 소유, 운영을 포함하는 수직 통합형 비즈니스 모델을 추구합니다.

도입

본 기사는 eVTOL 시장의 잠재력에도 불구하고 현재 투자자들이 직면한 불확실성을 다룹니다. 투자자들은 규제 승인 지연과 인플레이션으로 인한 밸류에이션 압박 속에서, 기술적 우위와 비즈니스 모델의 차이가 미래 시장 지배력에 어떤 영향을 미칠지 분석해야 합니다. 이 비교는 단순한 기술 경쟁을 넘어, 제조 방식과 파트너십 전략이 상업화 성공에 미치는 영향을 보여줍니다.

본문 1: 기술 및 운영 효율성

두 회사의 항공기는 성능과 효율성 측면에서 명확한 차이를 보입니다. Joby의 S4는 단일 틸트 로터 프로펠러를 사용하여 더 빠르고 먼 거리를 비행할 수 있으며, 150마일의 항속거리와 200마일/시의 최고 속도를 달성합니다. 반면, Archer의 Midnight는 두 개의 분리된 프로펠러를 사용하여 더 무겁고 느리며 에너지 효율성이 낮습니다. 이는 Joby가 에너지 효율성과 속도 측면에서 기술적 우위를 점하고 있음을 의미합니다. 또한, Joby는 배터리 기반 시스템 외에 더 빠른 충전이 가능한 수소 동력 버전 개발을 진행하고 있어, 장기적인 에너지 솔루션 측면에서 차별점을 가집니다.

본문 2: 비즈니스 모델 및 공급망 전략

두 회사는 상이한 비즈니스 모델을 채택하고 있으며, 이는 공급망 및 파트너십 전략에 영향을 미칩니다. Joby는 자체적으로 항공기를 제조하고 소유하며 운항하는 '교통 서비스로서의 운송(transportation as a service)' 비즈니스를 목표로 합니다. 이로 인해 Joby는 첫 번째 당사자 부품을 사용함으로써 Archer보다 더 긴밀하고 통제된 공급망을 구축할 수 있습니다. Archer는 주로 항공기를 제3자 플릿에 판매하는 주문자 상표 부착 생산자(OEM) 역할을 수행합니다. Joby의 이러한 수직 통합 전략은 잠재적인 운영 비용 절감과 품질 관리에 이점을 제공하지만, 동시에 제조 및 운영에 대한 더 큰 리스크를 수반합니다.

본문 3: 외부 환경 및 장기적 전망

두 회사 모두 국방부(DoD) 및 주요 상업 투자자(Toyota, Delta Air Lines, Uber)와 전략적 파트너십을 맺고 있다는 점은 외부적인 지지 기반을 제공합니다. 그러나 최종적인 상업화 성공은 FAA의 승인 여부와 거시 경제 환경에 크게 좌우됩니다. 인플레이션과 금리 인상 우려는 현재 두 회사의 밸류에이션을 압박하고 있습니다. 따라서, 단기적인 주가 움직임보다는 규제 환경의 변화와 대형 파트너십의 구체화가 향후 시장 가치를 결정하는 핵심 요소가 될 것입니다.

결론

eVTOL 시장은 기술적 우위와 비즈니스 모델의 차이로 인해 복합적인 경쟁 구도를 보입니다. Joby는 수직 통합을 통한 운영 효율성과 더 긴밀한 공급망을 강조하는 반면, Archer는 OEM 모델을 통해 광범위한 파트너십을 활용합니다. 최종적인 성공은 기술적 성능뿐만 아니라, FAA 승인이라는 규제적 장벽을 극복하고 외부 경제 환경 변화에 어떻게 적응하는지에 달려 있습니다. 투자자들은 규제 진행 상황과 파트너십의 구체화에 지속적으로 주목해야 할 것입니다.

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원문 링크: https://www.fool.com/investing/2026/08/01/better-evtol-stock-achr-vs-joby/?.tsrc=rss

Better eVTOL Stock: Joby Aviation vs. Archer Aviation

Joby Aviation ( JOBY -1.24% ) and Archer Aviation ( ACHR -2.11% ) both produce electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft. These sleek electric aircraft are greener and easier to land in dense urban areas than conventional helicopters.

But over the past 12 months, shares of Joby and Archer have both declined by more than 50%. Investors shunned both stocks for similar reasons. First, the Federal Aviation Administration (FAA) hasn't approved either company's eVTOLs for commercial flights in the U.S. yet. Second, inflation and fears of rate hikes are compressing their valuations. Should you buy either of these out-of-favor eVTOL stocks as the bulls look the other way?

Which company has more irons in the fire?

Joby's S4 and Archer's Midnight both carry a single pilot and four passengers. The S4 travels up to 150 miles on a single charge at a maximum speed of 200 miles per hour. The Midnight only has a range of 100 miles with a maximum speed of 150 miles per hour.

The S4 travels faster and farther than the Midnight by using single-tilt-rotor propellers for both lifting and cruising. The Midnight uses two separate propellers for those tasks, which makes it heavier, slower, and less energy-efficient. Joby is also developing a hydrogen-powered version of the S4, which could be charged much faster than the battery-powered one, but Archer isn't.

Joby aims to become a vertically integrated "transportation as a service" business that manufactures, owns, and operates its own air taxi network. Archer is an original equipment manufacturer (OEM) that sells most of its aircraft to third-party fleets. Joby's supply chain is also tighter than Archer's because it uses more first-party components.

Joby and Archer both work with the Department of Defense (DoD), and they have some big commercial investors and partners. Joby's top backers include Toyota , Delta Air Lines , and Uber . Archer's partners include Stellantis and United Airlines . Toyota and Stellantis will help them manufacture their eVTOLs, while Delta and United plan to use those eVTOLs to provide airport-to-home air taxi services as add-ons to their commercial flights. Uber plans to integrate Joby's air taxi flights directly into its platform via its upcoming "Uber Air" service. Both companies plan to launch their first commercial flights in the U.S. and the UAE.

What company has a brighter future?

Joby is farther along in the FAA's multi-stage approval process for its first commercial flights than Archer. Joby is also generating more revenue than Archer today through its Blade air-taxi helicopter subsidiary, which it acquired last year. Here's what analysts believe will happen over the next few years, assuming the FAA finally approves both companies' commercial flights.

We should take those estimates with a grain of salt, but Joby should grow at a more stable rate as it establishes itself as a tightly managed, first-party eVTOL producer. Archer's sales could also soar over the next few years, but only if it wins more OEM orders from other companies.

Joby and Archer trade at 15x and 7x their projected 2028 sales, respectively. Joby is certainly the pricier stock, but I believe its technological advantages, faster regulatory progress, and tighter business model all justify that higher valuation. Joby's higher revenues and liquidity today also make it a safer investment in this choppy market. Both stocks could eventually soar as the nascent eVTOL market expands, but Joby is clearly a better buy than Archer right now.

Source: https://www.fool.com/investing/2026/08/01/better-evtol-stock-achr-vs-joby/?.tsrc=rss