호르무즈 해협, 미-이란 충돌 재개로 물류 마비 심화
Strait of Hormuz traffic plunges as US, Iran resume fighting - Al Jazeera
재개된 전투와 해상 운송 차질은 즉각적으로 지정학적 위험을 증가시켜 글로벌 위험 자산을 위험 회피(risk-off) 상태로 몰아넣습니다.
핵심 요약
미-이란 분쟁 재개로 인해 호르무즈 해협 통행이 중단되었으며, 이는 에너지 공급망에 즉각적인 영향을 미치고 있습니다.
핵심요약
- 10,000 dwt 이상의 선박은 7월 7일 이후 호르무즈 해협을 통과하지 않았습니다.
- 해상 교통량은 월요일 45회에서 수요일 5회로 급감했으며, 전쟁 이전에는 매일 약 130척의 선박이 통과했습니다.
- 해운사들은 높은 위험 환경으로 인해 다른 항로와 노선을 우선시하는 지속적인 결정을 내릴 가능성이 있습니다.
- 이 지역은 모든 지역 해운에 대한 위험을 노출시키며, 이란이 페르시아만과 호르무즈 해협을 통해 선박을 공격할 능력을 가지고 있습니다.
도입
본 기사는 미-이란 간의 군사적 긴장이 세계 최대 에너지 공급 통로인 호르무즈 해협을 통과하는 해상 물류에 미치는 직접적인 영향을 분석합니다. 이는 단순한 해상 운송의 중단을 넘어, 국제 에너지 시장의 변동성과 지정학적 위험이 실제 경제 활동에 어떻게 반영되는지를 보여줍니다. 투자자들은 이 지역의 불안정성이 글로벌 공급망과 원자재 가격에 미치는 파급 효과를 면밀히 분석해야 합니다.
본문 1: 물류 병목 현상과 데이터의 의미
해상 운송의 중단은 호르무즈 해협이 에너지 공급에 있어 핵심적인 병목 지점임을 명확히 보여줍니다. Lloyd’s List Intelligence 데이터에 따르면, 10,000 dwt 이상의 대형 선박이 해당 항로를 통과하지 않았다는 사실은 물리적인 물류 흐름이 완전히 마비되었음을 의미합니다. 이는 해상 운송이 단순한 경제 활동이 아니라 지정학적 충돌의 직접적인 영향을 받는 취약한 인프라임을 입증합니다. 특히, 전쟁 이전에는 매일 약 130척의 선박이 통과하던 통로가 현재는 사실상 정지 상태라는 점은, 이 지역의 안정성이 글로벌 에너지 가격에 얼마나 민감하게 반응하는지를 시사합니다. 이러한 데이터는 해상 운송의 중단이 단기적인 물류 비용 증가뿐만 아니라, 장기적인 공급 안정성 문제로 직결됨을 의미합니다.
본문 2: 지정학적 위험과 해운사의 전략적 대응
해상 교통량의 급감은 해운 산업 전반에 걸쳐 심각한 지정학적 위험을 반영합니다. 영국 해운 무역 운영사(UK Maritime Trade Operations)의 평가처럼, 선박들은 '높은 위협 환경' 속에서 신중한 자세를 취하고 있으며, 이는 단순한 비용 문제를 넘어선 전략적 위험 관리가 필요함을 의미합니다. 전문가들은 이러한 상황이 장기화될 경우, 해운사들이 에너지 및 원자재 수송을 위해 호르무즈 해협 대신 다른 항로와 노선을 우선시하는 지속적인 결정을 내릴 가능성을 지적합니다. 이는 공급망의 재편(re-routing)을 촉발하여 새로운 물류 경로에 대한 수요를 증가시키고, 특정 지역의 운송 비용 구조를 영구적으로 변화시킬 수 있는 잠재력을 가집니다.
본문 3: 에너지 시장과 장기적 전망
이러한 물류 마비는 에너지 시장의 변동성에 직접적인 영향을 미칩니다. 호르무즈 해협은 석유 및 천연가스의 주요 수송로이므로, 이 통로의 불안정성은 국제 유가와 천연가스 가격에 즉각적인 상승 압력으로 작용합니다. 장기적으로 볼 때, 해상 위험이 상시화될 경우, 보험료 상승과 운송 비용의 구조적 변화가 발생할 것입니다. 또한, 에너지 공급국들은 공급망 다변화에 더욱 집중하게 될 것이며, 이는 특정 지역에 대한 의존도를 낮추는 방향으로 장기적인 에너지 정책을 변화시킬 것입니다. 따라서 투자자들은 단기적인 충돌 위험뿐만 아니라, 장기적인 지정학적 불안정성이 에너지 인프라와 무역 흐름에 미치는 구조적 변화를 예측해야 합니다.
결론
호르무즈 해협의 물류 마비는 현재의 지정학적 충돌이 글로벌 에너지 공급망의 취약성을 극명하게 드러낸 사례입니다. 해상 활동의 위축은 단기적인 물류 비용 상승을 유발할 뿐만 아니라, 해운사들의 전략적 경로 변경과 에너지 시장의 구조적 변동성을 야기할 수 있습니다. 향후 이 지역의 상황이 어떻게 전개될지에 따라 글로벌 에너지 시장의 안정성과 물류 시스템의 재편 속도가 결정될 것으로 전망됩니다. 따라서 지정학적 위험에 대한 지속적인 모니터링이 필수적입니다.
Original Article
Strait of Hormuz traffic plunges as US, Iran resume fighting - Al Jazeera
Shipping in the Strait of Hormuz has plunged amid renewed fighting between the United States and Iran, dealing a new blow to energy markets already reeling from the biggest supply disruption in history.
No large vessel has crossed the strait via the US-coordinated route while broadcasting their location since Tuesday, with traceable crossings via the Oman-hugging lane “effectively grinding to a halt”, Lloyd’s List Intelligence said on Thursday.
“Lloyd’s List Intelligence data shows no vessels above 10,000 dwt have transited the so-called Southern Highway with their AIS switched on since July 7, although at least two ships are believed to have crossed dark,” the maritime data company said, using the abbreviations for deadweight tonnage and automatic identification system, and US President Donald Trump’s nickname for the Omani shipping route.
Only five vessels were tracked crossing the strait on Wednesday, and early Thursday morning, maritime intelligence platform Windward said on Thursday afternoon, compared with 45 transits on Monday.
Roughly 130 vessels transited the strait, one of the world’s most critical energy chokepoints, daily before the start of the war in late February.
United Kingdom Maritime Trade Operations said in its latest threat assessment released on Thursday that traffic levels reflected the “cautious posture” of shipping lines amid an “elevated threat environment”.
“The great risk is that as the crisis prolongs and start-stop dynamics become the perceived norm, shipping may begin to make more sustained decisions to prioritise other ports and routes,” John Bradford, executive director of the Yokosuka Council on Asia Pacific Studies, a nonprofit dedicated to the study of strategic and diplomatic issues in the region, told Al Jazeera.
“Iran has the ability to strike ships across the Persian Gulf, through the Strait of Hormuz, and out into the Gulf of Oman,” Bradford said.
“That exposes all regional shipping to risk.”
Iran reported multiple explosions in the south of the country on Thursday, following US strikes on dozens of Iranian targets on Wednesday and Tuesday.
A US official told Al Jazeera that US forces were not behind the latest attacks, which have yet to be claimed by a particular country or group.
Iranian officials and media earlier on Thursday said that Tehran’s forces had struck US military assets and other sites in Bahrain, Kuwait, Qatar, Jordan, and Iraq in retaliation for the US strikes, which Washington launched in response to multiple attacks on vessels in the Strait of Hormuz.
Despite the latest turmoil in the region and the Strait of Hormuz, oil prices largely held steady on Friday, following several days of gains.
Brent crude, the primary international benchmark, stood at $76.58 per barrel as of 05:00 GMT, practically unchanged from its settlement price on Thursday and down about 2 percent from Wednesday.
After returning to pre-war prices following Washington and Tehran’s signing of a memorandum of understanding on ending the war last month, Brent is up more than $4 a barrel compared with last week.
While the relative price stability reflects “confidence on the part of the market that the situation will stabilise” in the Middle East, the latest hostilities will exacerbate the upward pressure expected to build as oil inventories dwindle in the coming weeks, said Bart Melek, global head of commodity strategy at TD Securities in Toronto, Canada.
“With that, we see Brent moving $10-$15 higher into the summer, as inventories of oil and product wane, stressing supply chains,” Melek told Al Jazeera, referring to the three months up to August.
June Goh, senior oil market analyst at Sparta Commodities in Singapore, said that refined petroleum products, rather than crude oil, are facing the greatest price pressures.
“Diesel, in particular, is grappling both from the loss of supply from the Middle East refineries, and from Russian refineries facing relentless attacks by Ukrainian drones, leading to skyrocketing diesel prices beyond seasonal norms against crude,” Goh told Al Jazeera.
After the US benchmark S&P 500 index rose 0.8 percent overnight, Asian stock markets opened higher on Friday, with major gains in Japan, South Korea and Hong Kong.
Tokyo’s benchmark Nikkei 225 was up 1.8 percent after midday, while Seoul’s Kospi was more than 5 percent higher.
In Hong Kong, the Hang Seng Index was up 1.9 percent.